福特銳界添加92標(biāo)號(hào)或是銳界銳界92標(biāo)號(hào)以上的汽油就可以。

汽油標(biāo)號(hào)：是用多實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)越高，少號(hào)抗爆性能就越強(qiáng)。汽油汽油標(biāo)準(zhǔn)汽油是標(biāo)號(hào)由異辛烷和正庚烷組成。并不是多少標(biāo)號(hào)越高越好，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號(hào)。福特2011年12月，銳界銳界北京市擬定將汽油牌號(hào)由“90號(hào)，用多93號(hào)，少號(hào)97號(hào)”修改為“89號(hào)，汽油汽油92號(hào)，標(biāo)號(hào)95號(hào)”，多少并規(guī)定硫含量不得超過0.001 %。福特

汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由汽缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。

福特銳界發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)

4月12日，新一代現(xiàn)代途勝正式在國(guó)內(nèi)上市。初期上市4款，官方指導(dǎo)價(jià)16.18-20.18萬元，與老款基本持平。作為基于i-GMP平臺(tái)的換代車型，在海外市場(chǎng)上市后不久就引入中國(guó)?？梢姮F(xiàn)代對(duì)新途勝寄予厚望。那么與這個(gè)價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新途勝有什么優(yōu)勢(shì)嗎？今天我們的選車神探就通過與福特銳界的對(duì)比來做一個(gè)詳細(xì)的分析，看看16萬左右的預(yù)算如何選擇。

1.5T 7DCT vs 2.0T 8AT

和福特銳界一樣，現(xiàn)代途勝已經(jīng)是第四代車型，兩款車都進(jìn)行了更名和定位的改變。第二代途勝在國(guó)內(nèi)叫Ix35，而銳界之前叫翼虎?？梢哉f兩款車都是全球緊湊型SUV市場(chǎng)的常青樹，所以在動(dòng)力選擇上，兩款車都搭載了集團(tuán)內(nèi)部的全球發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，現(xiàn)代途勝搭載了代號(hào)為G4FS的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在第十代索納塔和起亞庫克上看到，但在圖森的調(diào)整更激進(jìn)，最大功率達(dá)到200馬力。其核心技術(shù)是CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)時(shí)間技術(shù)。

CVVD比我們常見的DVVT進(jìn)排氣門連續(xù)可變正時(shí)更先進(jìn)?，F(xiàn)代采用一套帶電控偏心軸的凸輪軸機(jī)構(gòu)。在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下，電子控制系統(tǒng)可以將凸輪軸中心移動(dòng)到不同的位置，從而改變凸輪控制氣門的開啟正時(shí)和持續(xù)時(shí)間。優(yōu)點(diǎn)是減少泵氣損失和渦輪遲滯，同時(shí)具有更低的污染排放和油耗，功率高達(dá)133馬力。從起亞庫克車主搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗報(bào)告中可以看出

福特銳界搭載了一臺(tái)代號(hào)為CAF488WQE6的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也用在了林肯冒險(xiǎn)家上。屬于第四代EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高于老款全鋁4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到10:1。雙渦管渦輪增壓器降低了峰值扭矩輸出的速度范圍。更大的排量，從功率和扭矩輸出來看，福特的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)代的1.5T，峰值扭矩高出140Nm，適合喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力的消費(fèi)者。當(dāng)然缺點(diǎn)是油耗較高。在熊車主油耗報(bào)告統(tǒng)計(jì)中，瑞吉兩車平均百公里油耗在9.8-10之間。當(dāng)然，動(dòng)力和油耗是相悖的。如何選擇，看個(gè)人需求。

不過在變速箱方面，福特優(yōu)勢(shì)明顯。與通用聯(lián)合開發(fā)的8速自動(dòng)變速箱的穩(wěn)定性和耐用性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)代集團(tuán)的7速雙離合變速箱，而且這種雙離合是一種有爭(zhēng)議的干式雙離合。這種變速箱雖然傳動(dòng)效率高，但在城市交通擁堵的情況下，由于自動(dòng)換擋頻繁，容易過熱，沒有足夠的氣流冷卻變速箱。同時(shí)磨損程度快。就發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的整體組合來說，福特銳界更穩(wěn)定。

配置比較

尺寸方面，現(xiàn)代途勝更有優(yōu)勢(shì)。車長(zhǎng)比銳界長(zhǎng)85mm，軸距長(zhǎng)45mm，第二排乘坐空間更大。我們選擇兩款入門級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比，包括前后排頭部氣簾、雪地模式、全景天窗、車頂行李架、遙控啟動(dòng)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、語音控制、OTA升級(jí)等。，這些都是銳界的標(biāo)配。

套期保值比率比較

從二手車市場(chǎng)的報(bào)價(jià)來看，同樣6萬公里的兩輛車，原價(jià)接近20萬。雖然國(guó)5排放在一定程度上降低了福特的保值率，但考慮到品牌和變速箱穩(wěn)定性因素，福特的保值率仍然高于現(xiàn)代。

選車神探的觀點(diǎn):從定位和價(jià)格上，兩車是完全的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是德系和日系之外的性價(jià)比選擇。從動(dòng)力組合來看，現(xiàn)代動(dòng)力更小，但是油耗低，而福特動(dòng)力組合最均衡，2.0T 8AT的穩(wěn)定性沒有問題雖然尺寸更大，油耗更低，但是現(xiàn)代的干式雙離合在一定程度上削弱了這款車的競(jìng)爭(zhēng)力。如果能更換自動(dòng)檔，這款車會(huì)有很好的市場(chǎng)前景。你覺得途勝的新產(chǎn)品怎么樣？歡迎討論。

百萬購車補(bǔ)貼

國(guó)產(chǎn)。由福特銳界發(fā)出的汽車配件表中得知：截止于2023年3月，福特銳界只有內(nèi)部鋼板是進(jìn)口的其余都是國(guó)產(chǎn)，因此福特銳界發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)。銳界一般指福特銳界，2022年6月1日，長(zhǎng)安福特旗下高價(jià)值大七座SUV銳界PLUS正式推出全新四驅(qū)七座版本，廠商指導(dǎo)價(jià)25.98萬元。

(責(zé)任編輯：休閑娛樂)